Economisește bani la mentenanța mașinii
Mașina ta e ca o ființă vie.
La fel ca orice persoană ea respiră oxigen, expiră CO2 și are nevoie de materie primă pentru a genera energie (combustibil).
Dar, spre deosebire de oameni, mașinile nu se pot reface de unele singure după de ce se uzează.
Spre exemplu, plăcuțele de frână nu cresc la loc după ce se uzează.
Uleiul nu se împrospătează atunci când stă pe loc mașina.
Becurile nu luminează din nou după ce se ard, și tot așa.
Știai asta deja, mai ales că la fiecare treabă de mentenanță trebuie să scoți câteva sute de lei din portofel.
Dar trebuie făcută pentru că mașina e o inginerie foarte bine orchestrată.
Chiar și un simplu logan 1.4 MPI este o mașinărie care trebuie să funcționeze între niște parametrii ca să fie fiabilă.
Uleiu trebuie să fie proaspăt și de vâscozitatea potrivită pentru a lubrifia toate elementele motorului care se învârt la mii de rotații pe secundă.
Antigelul trebuie să fie cel bun ca să “adune” căldura din motor după ce e împins de pompa de apă.
Radiatorul trebuie să permită trecerea aerului rece pentru a răcii antigelul care își continuă drumul către motor.
Frânele trebuie să opereze în parametrii… pentru că nu viteza e periculoasă.
Ci faptul că nu te oprești suficient de repede.
Astea sunt doar câteva lucruri de care are nevoie mașina constant pentru a continua să funcționeze.
Mai adăugăm pe listă: filtre de ulei, filtre de habitaclu, cauciucuri, lichid de parbriz și ștergătoare plus altele.
Dacă ești o persoană care a stat departe și de cele mai mici îndeletniciri ale mentenanței mașinii probabil ajungi să cheltui foarte mult la mecanic pe niște lucruri simple care puteau fi făcute chiar de tine.
Deci hai să trecem puțin prin câteva îndeletniciri pe care le poți face acasă
Fă mentenanța mașinii acasă
Vreau să-ți spun de acum că majoritatea reparațiilor vor fi făcute de un mecanic.
Dacă până acum nu te-a atras munca la mașina ta, cel mai probabil nu îți vei schimba acasă ambreiajul sau distribuția mașinii.
Chiar și așa, sunt treburi mici pe care le poți face fără pic de expertiză.
Uite primul pas.
Manualul mașinii
Dacă nu ai practicat deloc pe mașina ta până acum probabil nici nu te-ai uitat pe manualul mașinii tale.
E foarte important pentru că vine cu tot ce trebuie să știi despre ea.
Ai detalii legate de reparații complicate, dar și despre secțiunea de mentenanță. Spre exemplu: ce ulei folosești, cantitatea de ulei, forța pe care trebuie să o aplici șuruburilor desfăcute și tot așa.
De obicei îl găsești în torpedou, pe fețele de uși sau are un loc special.
Dacă nu îl găsești, caută pe internet versiunea digitală.
-
Acum, să trecem la sfaturile practice de mentenanță.
Verifică anvelopele
Toată mașina ta stă pe anvelope.
Ele îi dau aderența necesară să plece de pe loc, să vireze și să încetinească. Deci sunt foarte importante pentru siguranța ta.
Iar ca orice altă parte de pe mașina ta, sunt consumabile.
Deci am să consider că sunt în stare bună și vrei să te asiguri că te vor ține cât mai mult.
Principalul factor care deteriorează cauciucurile este presiunea. Prea multă și se vor uza pe mijloc, prea mică și se vor uza pe laterale.
Cum determini presiunea ideală?
Fie în manualul mașinii, fie când deschizi ușa mașinii pe stâlp.
Dar de cele mai multe ori vei avea alt brand față de cel cu care a venit mașina din fabrică, deci e ideal să arunci o privire peste pagina de unde ai cumpărat anvelopele pentru a știi sigur.
Pe lângă presiune mai ai de verificat un aspect.
Dacă anvelopele tale se uzează în părți, de exemplu în interior sau exterior, atunci ai nevoie de un reglaj al direcției.
Trebuie să mergi la un specialist care să “îndrepte” roțile.
Problemele cu direcția și aderența sunt foarte periculoase și trebuie verificate cât de repede, mai ales dacă este anotimpul ploios sau iarna.
Așa că verifică lunar starea anvelopelor și decide de acolo ce vrei să faci.
Schimbarea uleiului
Uleiul este sângele mașinii.
Fără el piesele se vor încălzii atât de mult din cauza forței de frecare până când se vor suda între ele.
Uleiul ars, care este de prea mulți kilometri în motor își pierde din proprietățile chimice și duce la uzura prematură a motorului.
E indicat să îl schimbi la termenul limită, dar nu musai.
Uleiul se uzează în funcție de stilul tău de condus.
Dacă mergi în turații ridicate pentru perioade lungi de timp poate e nevoie să-l schimbi înainte de termen.
Dacă mergi subturat pentru majoritatea timpului poate mai poți prelungi perioada.
Dar ideea e aceeași, nu amâna schimbul de ulei.
Când e timpul, atunci o faci.
Ce ulei folosești?
Din nou, vezi manualul mașini, mai ales pentru mașinile noi. Pentru cele mai vechi îți sugerez forumurile, sunt o sursă foarte bună de inspirație.
Cum faci schimbul de unul singur?
Principiul e același: ai o gaură jos, în baia de ulei. Desfiletezi șurubul, aștepți să se scurgă uleiul, după care pui șurubul înapoi.
Te duci deasupra, unde este altă gaură și pe acolo pui uleiul. Totul se află în manualul mașinii sau pe forumuri, deci interesează-te acolo înainte.
Ah, și nu uita de filtrul de ulei, schimbă-l și pe el.
În funcție de mașini poate e mai greu sau mai ușor de schimbat.
Filtrele de aer
Un element important pentru că unul dintre filtre purifică aerul înainte să intre în motor, iar celălalt îl purifică înainte să fie suflat în mașină.
Schimbă-le odată cu uleiul.
Celelalte lichide
Mașina are 5 lichide care o îi permit să funcționeze: uleiul (am vorbit de el), antigelul- pentru răcire, lichidul de frâne, uleiul de transmisie și lichidul de parbriz.
Deci să le luăm pe rând.
Antigelul- toate mașinile au un borcan, îl folosești să vezi dacă nivelul antigelului este între nivelul min și max, dacă este, atunci e ok, dacă nu trebuie să adaugi sau să scoți.
Ai grijă totuși, unele mașini (foarte multe) au presiunea creată de lichidul de răcire în acel borcan. Dacă deschizi capacul când mașina e caldă va sării pe tine lichid fierbinte.
Lichidul de frâne- la fel ca antigelul, are un recipient unde verifici dacă nivelul este între parametri. Dar, spre deosebire de antigel, lichidul de frâne se schimbă.
Perioada depinde de la producător la producător, dar trebuie schimbat. Nu este un job greu, dar dacă nu ai experiență mai bine mergi la un specialist, până la urmă ține de siguranța ta.
Uleiul de transmisie- îl verifici ca pe cel de motor, dar de cele mai multe ori nici nu te atingi de el.
Lichidul de parbriz- e cel mai puțin important pentru funcționarea mașini, dar e bine să-l ai. Găsești în toate magazinele, iar în funcție de sezon să cauți ceva potrivit.
Ștergătoarele
Ai mers vreodată cu o mașină căreia nu-i mergeau ștergătoarele?
La o primă vedere nu e cine știe ce, dar dacă dai de vreo ploaie sau ninsoare trebuie să oprești.
Iar dacă ai niște lame vechi care nu mai fac față cel mai bine e să le schimbi.
Riști să te lase când ți-e lumea mai dragă și să îți deterioreze parbrizul mașinii.
-
Acestea sunt cele mai simple lucruri pe care le poți face pentru a începe mentenanța mașinii tale.
E important să începi cu astfel de joburi și ulterior să treci la lucruri mai dificile după ce ai prins curaj și experiența necesară.